Audi A1
Audi A1 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Audi A1 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Stefan Sielaff |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2010 |
| Okres produkcji |
2010 – 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Audi A1 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | |
| Długość |
2010-2014: 3954 mm |
| Szerokość |
1740 mm |
| Wysokość |
1416 mm |
| Rozstaw osi |
2469 mm |
| Masa własna |
1040 – 1140 kg |
| Zbiornik paliwa |
45 l |
| Liczba miejsc |
4 – 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
270 – 920 l |
| Ładowność |
375 – 450 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%E2%80%93_Heckansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Audi A1 I zaprezentowano po raz pierwszy na początku 2010 roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A1 Sportback.
Studyjną zapowiedź pierwszego od czasu modelu 50 miejskiego Audi zaprezentowano w Tokio w 2007 roku. Prototyp otrzymał nazwę Audi Metroproject Quattro. Trzy lata później podczas salonu w Genewie zaprezentowano odmianę produkcyjną auta o kodzie fabrycznym 8X. Seryjny wariant oparto na platformie PQ25 dzielonej z Volkswagenem Polo oraz Seatem Ibizą. Pod koniec 2011 roku w Tokio zaprezentowano odmianę Sportback, która do sprzedaży weszła w połowie roku 2012[1].
12 lutego 2014 roku Audi zaprezentowało usportowioną odmianę A1 – model S1 i S1 Sportback. Oba auta napędzane są benzynowym 2.0 l TFSI o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm. S1 rozpędza się do 100 km/h w 5,8 s. – S1 Sportback w 5,9 s. Prędkość maksymalna obu modeli to 250 km/h. W stosunku do standardowego A1 dokonano szeregu zmian w zawieszeniu. Z tyłu zamiast belki skrętnej zastosowano układ wielowahaczowy. Z przodu inne są m.in. łożyska kolumn McPhersona. Debiut rynkowy obu modeli zaplanowano na II kwartał 2014 roku[2]. Oba modele trafiły do sprzedaży w drugim kwartale 2014 r.
W listopadzie 2014 roku Audi zaprezentowało modele A1 i A1 Sportback po liftingu. Samochody zyskały przestylizowany pas przedni – zmieniono wygląd zintegrowanego z grillem zderzaka oraz reflektorów. Nowością jest również system sterowania MMI z pokładową siecią Wi-Fi. W palecie jednostek napędowych zadebiutował nowy, trzycylindrowy silnik Diesla o pojemności 1.4 l i mocy 90 KM. Przy okazji liftingu auto urosło o 2 cm[3].
Od kilku lat Audi prowadzi badania i testy modelu A1 e-tron, samochodu napędzanego w pełni elektrycznie, stworzonego z myślą o poruszaniu się w aglomeracjach miejskich. Elektryczny silnik, za pośrednictwem jednostopniowej przekładni przekazuje na przednie koła generowaną przez siebie moc maksymalną 85 kW i moment obrotowy 300 Nm. Od zera do 100 km/h samochód przyspiesza w 9,8 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono do 130 km/h. Akumulator litowo-jonowy zbudowany w kształcie litery T, magazynujący 13,3 kWh energii, zapewnia w trybie jazdy elektrycznej zasięg 50 km. Korzystając z domowego gniazdka pod napięciem 230 V, można go naładować do pełna w około trzy godziny. Dodatkowo, umieszczony z tyłu pojazdu, kompaktowy i lekki jednowirnikowy silnik Wankla o mocy 25 kW (34 KM) i pojemności 354 cm³, zwiększa zasięg auta do 250 km[4].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Attraction
- Ambition
- S-Line
Standardowe wyposażenie Audi A1 obejmuje m.in. elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, reflektory halogenowe w obudowie z przejrzystego szkła z elektryczną regulacją zasięgu i włącznikiem świateł postojowych, zintegrowane światła do jazdy dziennej, szyby termoizolacyjne, adaptacyjne światło hamowania, asystenta podjazdu, ABS z ESP z elektronicznie sterowaną blokadą poprzeczną EDS, kurtyny powietrzne, poduszki powietrzne, regulowane na wysokość fotele przednie oraz po otwarciu klapy bagażnika dodatkowe tylne lampy umieszczone w słupkach.
Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w: asystenta świateł drogowych, reflektory ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej i układem zmywania, światła przeciwmgielne, tylne światła wykonane w technologii LED, układ zmywania reflektorów, Audi Parking System plus, sportowe zawieszenie, klimatyzację manualną lub automatyczną, pakiet oświetlenia wnętrze w technologii LED, tempomat, panoramiczny szklany dach, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, ogrzewanie przednich foteli, system audio firmy Bose, Bluetooth[5].
Edycje limitowane:
- Contrast Edition
- Black Edition
- Amplified
- Amplified Plus
- Amplified Advanced
- Quattro – 333 sztuki
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Wszystkie modele A1 z wyjątkiem 1.4 TFSI o mocy 136 kW (185 KM) i 1.6 TDI S tronic 66 kW (90 KM), posiadają standardowy system Start-Stop oraz układ rekuperacji, wydatnie zmniejszający zużycie paliwa.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.2 TFSI[6] | R4 1,2 l (1197 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 71,00 × 75,60 mm | 10,0:1 | 86 KM (63 kW) przy 4800 obr./min | 160 N·m przy 1500-3500 obr./min | 11,7 s | 180 km/h |
| 1.4 TFSI[7] | R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 76,50 × 75,60 mm | 10,0:1 | 122 KM (90 kW) przy 5000 obr./min | 200 N·m przy 1500-4000 obr./min | 8,9 s | 203 km/h |
| 2.0 TFSI | R4 2,0 l, DOHC, turbo | wtrysk FSI | 231KM | 370 N·m | 5,8 s | 250 km/h | ||
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.6 TDI | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk common rail | 79,50 × 80,50 mm | 16,5:1 | 90 KM (66 kW) przy 4200 obr./min | 230N·m przy 1500-2500 obr./min | 12,2 s | 179 km/h |
| 1.6 TDI[8] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk common rail | 79,50 × 80,50 mm | 16,5:1 | 105 KM (77 kW) przy 4400 obr./min | 250 N·m przy 1500-2500 obr./min | 10,5 s | 195 km/h |
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Audi A1 II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2018 |
| Okres produkcji |
od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi A1 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4029 mm |
| Szerokość |
1740 mm |
| Wysokość |
1409 mm |
| Rozstaw osi |
2563 mm |
| Masa własna |
1105 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Audi A1 II zaprezentowano po raz pierwszy w czerwcu 2018 roku.
Druga generacja najmniejszego modelu Audi o kodzie fabrycznym GB zadebiutowała nieco ponad 8 lat po premierze poprzednika, niosąc za sobą sporo zmian. Samochód jest nie tylko delikatnie niższy, ale i znacznie dłuższy – wartość ta przekroczyła 4 metry. Tym razem samochód nie będzie już oferowany w wariancie 3-drzwiowym, na rzecz jedynej wersji nadwoziowej – 5-drzwiowego hatchbacka. Ponadto, produkcja została przeniesiona z Belgii do Hiszpanii.
Wygląd drugiej generacji A1 reprezentuje nowy styl marki, który wdrożono w 2017 roku wraz z prezentacją nowego Audi A8. Karoserię zdobi więcej przetłoczeń, zderzak zdobią większe wloty powietrza, a lampy i reflektory mają bardziej finezyjny kształt wielokątów, a nie jak dotychczas – trójkątowych brył. Deska rozdzielcza realizuje konwencję nawiewów „otulających kierowcę”, a konsolę centralną dominuje ekran dotykowy[9].
Niemiecka marka oferuje szerokie możliwości personalizacji, z dwukolorową barwą nadwozia i wnętrza włącznie. Pod maskę trafiły silniki znane z Volkswagena Polo, czyli: 1.0 TFSI o mocy 116 KM oraz 1.5 TFSI oferujący 150 KM. Oprócz tego gamę zwieńczy wersja z napędem quattro i silnikiem 2.0 TFSI o mocy przekraczającej 200 KM[10].
Sprzedaż drugiego wcielenia A1 ruszyła pod koniec 2018 roku. Samochód tym razem posiada tylko jednego konkurenta – Mini Coopera.
Prawdopodobnie jest to ostatnia generacja Audi A1, następca otrzyma inne oznaczenie i napęd elektryczny.
Silniki[11]
[edytuj | edytuj kod]Wszystkie silniki są benzynowe, brak jednostek wysokoprężnych jest spowodowany względami ekologicznymi.
| Wersja | Silnik | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max | Skrzynia biegów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 TFSI | R3 1,0 l | 81 kW (110 KM) | 200 Nm | 10,5 s (manual)
10,6 s (automat) |
203 km/h (manual)
200 km/h (automat) |
6-biegowa manualna
7-biegowa S tronic |
| 35 TFSI | R4 1,5 l | 110 kW (150 KM) | 250 Nm | 7,9 s | 217 km/h | 7-biegowa S tronic |
| 40 TFSI | R4 2,0 l | 152 kW (207 KM) | 320 Nm | 6,5 s | 245 km/h | 6-biegowa S tronic |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: Nowe Audi A1 Sportback – pięciodrzwiowy maluch klasy premium. autokult.pl, 2011-11-21. [dostęp 2013-08-15].
- ↑ Oficjalnie: Audi S1 i S1 Sportback. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-02-12]. (pol.).
- ↑ Audi A1 po liftingu. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-14]. (pol.).
- ↑ ll/moto.wp.pl: Audi A1 e-tron testowany na szeroką skalę. [dostęp 2014-09-17].
- ↑ Audi A1 na stronie producenta. audi.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-06)]..
- ↑ 2010 Audi A1 1.2 TFSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Audi A1 1.4 TFSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Audi A1 1.6 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ Nowe Audi A1 – mamy pierwsze zdjęcia. moto.pl. [dostęp 2018-08-11]. (pol.).
- ↑ Polo i Ibiza mają nowe, szlachetniejsze rodzeństwo. Debiut Audi A1 Sportback. [dostęp 2018-08-11]. (pol.).
- ↑ Stan na 10.03.2022 r. na rynku polskim: https://www.audi.pl/pl/web/pl/modele/a1/a1-sportback/silnik.html#